Circuito Elétrico do Indicador de Ponto Morto (Neutro)

Este circuito opera na arquitetura elétrica original de 6V de corrente contínua da série KE 125. Sua função primária é fornecer feedback visual ao piloto quando a transmissão está em posição de repouso (neutral). O sistema é composto por uma lâmpada indicadora no painel e um interruptor de contato físico instalado no cárter, próximo ao volante do magneto. Quando o tambor seletor atinge a posição de neutro, um ressalto metálico (nub) fecha o contato com o pino do interruptor, completando o aterramento do circuito. Sintomas de falha incluem luz intermitente ou apagada, geralmente causados por acúmulo de óleo carbonizado no pino ou mola interna do interruptor enfraquecida. O teste de oficina deve ser feito com multímetro em escala de continuidade: com a moto em ponto morto, o terminal do interruptor deve apresentar resistência próxima a 0 Ohms em relação à carcaça.