Circuito do Farol Dianteiro e Luzes do Painel de Instrumentos

O circuito do farol opera com alimentação em corrente alternada proveniente do gerador de magneto quando a chave de ignição está na posição NIGHTTIME. A comutação entre facho alto e baixo é efetuada pelo interruptor dimmer situado no guidão. A luz indicadora de facho alto (High Beam) e as lâmpadas de iluminação dos mostradores do velocímetro e tacômetro acendem simultaneamente ao energizar o farol. O sintoma de lâmpadas queimadas ou facho fraco decorre de sub-geração do magneto, conexões com alta resistência ou aplicação de lâmpada com potência (Wattagem) incorreta. O procedimento de manutenção exige checagem de continuidade das lâmpadas e verificação das conexões do interruptor dimmer desconectado com o multímetro em R x 1 (deve registrar zero Ohms nas posições High/Low especificadas).