Circuito da Luz de Freio e Lanterna Traseira (Interruptores Dianteiro e Traseiro)

O circuito utiliza uma lâmpada de duplo filamento na lanterna traseira. O filamento de lanterna é ativado na posição NIGHTTIME da chave de ignição alimentado pela linha da bateria. O filamento de freio é acionado em qualquer posição operacional (DAYTIME/NIGHTTIME) pela atuação do interruptor do freio dianteiro (localizado no manete) ou do interruptor do freio traseiro (tipo pistão atuado pelo pedal de freio). Falhas simultâneas indicam fusível queimado ou bateria descarregada. Se o pisca e buzina funcionam, o defeito está restrito ao filamento da lâmpada ou aos interruptores selados. O teste requer desconectar os fios Brown e Blue/Red no alojamento do farol (dianteiro) ou filtro de ar (traseiro) e medir continuidade com ohmímetro durante a atuação da alavanca/pedal, esperando leitura de zero Ohms.