Circuito da Buzina Elétrica com Interrupção Magnética
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KE 125 – 1973 – 1980.
Localização Física
Estrutura do chassi dianteiro abaixo do tanque de combustível
Cor do Fio / Pinagem
Br (Marrom - Positivo 6V da Chave), Bk (Preto - Retorno Aterrado pelo Botão)
Página no Diagrama
Página 156
A buzina elétrica funciona pelo princípio de atração eletromagnética e interrupção cíclica de contatos. Ao pressionar o botão da buzina no guidão, o circuito é aterrado à massa, fazendo a corrente passar pela bobina interna e magnetizar o núcleo de ferro. O núcleo atrai o induzido e o diafragma mecânico; esse movimento descola os contatos internos, cortando a corrente e fazendo o conjunto retornar pela força da mola, gerando vibração audível. Falhas no componente resultam em ausência de som ou ruído fraco/afocado por desgaste dos contatos internos. O procedimento de bancada envolve desconectar os cabos da buzina e medir a resistência no modo R x 1 (deve registrar valor próximo de zero Ohms). Caso apresente resistência alta ou circuito aberto, deve-se verificar a tensão de 6V DC entre o fio Marrom (+) e o Terra durante o acionamento do botão.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KE 125 – 1973 – 1980.
Acesso Imediato
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