Sensor de Pressão do Ar de Admissão (Intake Air Pressure Sensor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Localização Física
Montado no suporte da válvula de comutação de ar, conectado por uma mangueira de vácuo ao duto de admissão.
Cor do Fio / Pinagem
Pinos de sinal de saída, alimentação de 5V e aterramento (GND).
Página no Diagrama
Página 233
O sensor IAP é um transdutor piezoresistivo essencial para o sistema de Injeção Eletrônica Digital (DFI) do J300 / J300 ABS. Ele monitora as flutuações de pressão no coletor de admissão e envia um sinal de tensão variável para a ECU, que utiliza esses dados para determinar a carga do motor e o tempo de injeção. Opera com uma tensão de referência constante de 5V. Sintomas de falha elétrica neste sensor incluem hesitação na aceleração, aumento súbito no consumo de combustível e emissão de fumaça preta. Para diagnóstico, deve-se medir a tensão no fio de sinal com o multímetro; o valor deve variar de forma linear conforme a abertura do acelerador e a alteração do vácuo, sem saltos ou interrupções bruscas.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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