Relé do Farol no Bloco de Relés (Relay Box)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Localização Física
Instalado dentro da caixa de relés, protegendo o sistema de iluminação principal.
Cor do Fio / Pinagem
Fios de bitola maior associados à alimentação do farol.
Página no Diagrama
Página 80
O relé do farol gerencia a alta corrente exigida pelas lâmpadas de farol alto e baixo (protegidas por fusíveis de 10A ou 15A). Sua função é evitar que a carga elétrica passe diretamente pelos contatos delicados do interruptor dimmer no guidão. O relé só permite a ativação dos faróis após o motor entrar em funcionamento (lógica da ECU/estator) para poupar a bateria no arranque. Se o motor estiver ligado e os faróis não acenderem, deve-se testar a bobina do relé e os contatos de carga. A medição deve mostrar 12V na entrada de força e 12V na saída após o acionamento. Se houver 'click' mas não houver passagem de corrente, os contatos internos estão carbonizados.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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