Relé de Seta e Circuito de Sinalização Direcional
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Localização Física
Geralmente montado sob a carenagem frontal ou próximo à torre de direção.
Cor do Fio / Pinagem
Fios O (Laranja) e G (Verde) são comuns neste circuito.
Página no Diagrama
Página 79
Este relé controla a frequência de intermitência das lâmpadas de seta (frontais e traseiras) e dos indicadores no painel. É protegido por um fusível dedicado de 10A. Se as setas permanecerem acesas sem piscar, ou piscarem muito rápido, indica falha na resistência da carga (lâmpada queimada) ou falha interna no relé térmico/eletrônico. O teste de oficina envolve curto-circuitar os terminais de entrada e saída do relé; se as setas acenderem fixas, o chicote e o interruptor do guidão estão bons, confirmando que o relé deve ser substituído. É essencial verificar a integridade do interruptor no punho esquerdo, que pode sofrer oxidação e impedir o acionamento do relé.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
