Relé de Carga e Partida (Starter Relay)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Localização Física
Localizado próximo à bateria, conectado diretamente ao cabo positivo grosso.
Cor do Fio / Pinagem
Cabos grossos pretos/vermelhos e fios de comando finos.
Página no Diagrama
Página 82
O relé de partida é um solenoide de alta amperagem que fecha o circuito entre a bateria e o motor de arranque. Ele é acionado por uma corrente baixa vinda do botão de partida e do relé de circuito (lógica de segurança). Se ao pressionar o botão de partida houver apenas um 'click' repetitivo, isso indica bateria com baixa tensão ou contatos internos do relé oxidados. Se não houver som algum, o problema pode ser na bobina de acionamento do relé. O teste técnico envolve aplicar 12V nos terminais de comando e verificar se há continuidade de baixa resistência entre os bornes de alta corrente. A queda de tensão através dos bornes principais durante a partida não deve exceder 0.5V.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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