Linha de Alimentação Positiva da ECU - Terminal 12 (BR/W)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Dados de Ligação / Especificação Técnica:
Este circuito alimenta a ECU através do fio Castanho/Branco (BR/W) ligado ao Terminal 12, sendo gerenciado diretamente pelo Relé Principal da ECU e protegido pelo Fusível FI de 15A. Com a chave de ignição desligada, o multímetro ajustado em tensão CC deve indicar 0V; com a chave ligada (ON), o visor deve registrar a tensão nominal da bateria (aproximadamente 12V a 12.6V). A interrupção nesta linha gera falha na partida, ausência de pressurização da bomba de combustível e inoperância dos bicos injetores. Para a inspeção, utilize o adaptador de agulha especial (Ferramenta Kawasaki 57001-1457) sem perfurar o isolamento excessivamente para evitar infiltração de umidade. Alerta técnico: Nunca realize testes de tensão com a bateria fraca ou com carregadores rápidos conectados diretamente ao sistema, pois picos de tensão podem danificar o microprocessador interno da ECU.
Conector principal da ECU (Terminal 12) na seção traseira do chassi do Kawasaki J300 / J300 ABS
BR/W (Castanho/Branco)
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Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Manual De Serviços – Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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