Interruptor de Parada de Emergência (Engine Stop Switch)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Localização Física
Punho direito do guidão (chave vermelha).
Cor do Fio / Pinagem
Fios de sinal integrados ao chicote do guidão direito.
Página no Diagrama
Página 82, 83
Este interruptor corta o sinal para o relé de ignição e para a ECU, interrompendo imediatamente o funcionamento do motor e da bomba de combustível. É um circuito de segurança redundante. O teste de oficina exige verificar se o motor deixa de girar ou de pegar quando o botão está na posição 'OFF'. Se o motor continuar funcionando com o botão em 'OFF', há um curto-circuito interno no interruptor ou no chicote. Inversamente, se a moto não der partida mesmo com tudo correto, este interruptor pode estar oxidado. O diagnóstico é feito medindo a continuidade entre os terminais internos do punho; deve haver resistência zero em 'RUN' e resistência infinita em 'STOP'.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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