Fusível do Sistema de Injeção Eletrônica - FI (15A)

Protege especificamente os componentes do sistema Digital Fuel Injection (DFI). Este fusível está posicionado a jusante do relé principal da ECU. Se o fusível FI queimar, o motor girará pelo motor de partida, mas não haverá pressurização de combustível nem pulso nos bicos injetores. Sintomas de curto-circuito neste fusível geralmente indicam falha interna na bomba de combustível ou chicote dos injetores roçando no chassi. O técnico deve medir a resistência do circuito após o fusível antes de substituí-lo para evitar danos ao Relé Principal. O teste de tensão deve ser feito com a chave ligada, verificando se há 12V em ambos os polos do componente.