Circuito do Interruptor da Luz de Freio (Dianteiro e Traseiro)

Este circuito opera em 12V e é responsável pela sinalização de segurança traseira. O interruptor fecha o contato quando o piloto aplica pressão no manete (dianteiro) ou pedal (traseiro), permitindo a passagem de corrente para a lâmpada de freio. O manual destaca a necessidade de ajuste físico da porca de ajuste do corpo do interruptor. Se o ajuste estiver incorreto, a luz pode permanecer acesa constantemente (desgastando a bateria) ou não acender (risco de colisão). Sintomas de falha incluem luz de freio inoperante mesmo com fusível íntegro. O diagnóstico de oficina deve verificar a continuidade entre os terminais do interruptor ao ser acionado e a presença de tensão no conector da lanterna traseira. A resistência interna deve ser zero Ohms quando acionado.