Circuito de Alimentação de Potência da ECU
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Localização Física
Conector principal da ECU sob o assento/para-lama traseiro.
Cor do Fio / Pinagem
BR/W (Marrom/Branco - Pino 12), W/BK (Branco/Preto - Pino 27).
Página no Diagrama
Página 172
Este circuito fornece a tensão de operação para o processamento de dados da ECU. O pino 27 (fio W/BK) recebe tensão constante da bateria para manutenção da memória interna, enquanto o pino 12 (fio BR/W) recebe a tensão de ignição (pós-chave). Em condições normais, com a chave em OFF, apenas o pino 27 deve marcar voltagem de bateria. Com a chave em ON, ambos devem apresentar voltagem nominal. Quedas de tensão nestas linhas causam 'resets' na ECU, perda de parâmetros de autoadaptação e falhas de combustão. O teste de oficina deve ser realizado com um multímetro e adaptador de agulha (57001-1457) para medir a tensão sob carga sem danificar os conectores selados.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
