Bobinas de Ignição Indutiva de Alta Performance (Stick Coils)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Localização Física
Instaladas diretamente sobre o topo do cabeçote, inseridas nos orifícios das velas de ignição (Plug Holes).
Cor do Fio / Pinagem
Conectores de dois pinos com travas de segurança por bobina.
Página no Diagrama
Página 234
As Stick Coils da J300 eliminam a necessidade de cabos de vela tradicionais, integrando o transformador de alta tensão diretamente no supressor de ruídos. Elas recebem pulsos de baixa tensão da ECU e os elevam para milhares de volts para gerar a centelha. Falhas no isolamento interno ou no enrolamento primário causam falhas de ignição intermitentes (misfires), perda de torque e dificuldade de partida. O procedimento de teste exige a verificação da resistência do enrolamento primário (baixa escala em Ohms) e a inspeção visual contra trincas ou sinais de arco elétrico na carcaça plástica. Quedas de tensão no chicote de alimentação dessas bobinas resultam em uma centelha fraca, comprometendo a combustão e o desempenho geral do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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