Aterramento Principal da ECU (Pinos 42, 43 e 26)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Dados de Ligação / Especificação Técnica:
O circuito de aterramento da Unidade de Controle Eletrônico (ECU) da Kawasaki J300 ABS é composto por condutores dimensionados para garantir o retorno de corrente de referência e de carga para o terminal negativo da bateria (12V 8Ah). Utiliza cabos Preto/Amarelo (BK/Y) nos pinos 42 e 43, e Preto/Azul (BK/BL) no pino 26, além do aterramento físico do motor. A falha nesta linha provoca ausência de centispensação, corte repentino na injeção de combustível e apagamento total do painel lógico. Para o teste com multímetro digital, selecione a escala de resistência (Ohms Ω) e meça a continuidade entre os terminais indicados da ECU e o borne negativo da bateria, exigindo critério estrito de 0 Ω. Alerta de oficina: Antes de condenar a ECU, inspecione visualmente o acúmulo de lama ou zinabre nos conectores à prova d'água e assegure-se de que o parafuso do terra do motor esteja devidamente torqueado sem oxidação.
Conectores principais da ECU e chicote traseiro próximo ao paralama do Kawasaki J300 ABS
BK/Y (Preto/Amarelo) e BK/BL (Preto/Azul)
Pág. 171
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Manual De Serviços – Kawasaki – J 300 – J 300 ABS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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