Circuito do Ponto de Aterramento Principal do Motor (Terminal de Terra)

O ponto de aterramento do motor é fixado por parafuso com torque de 9,8 N.m e conecta o cabo negativo da bateria de 12V 10Ah ao chassi e à carcaça do motor. Ele estabelece o plano de referência zero Volts para a ECU DFI, sensores, bobinas e relés. Mal contato ou oxidação no terminal terra causa queda de tensão generalizada, códigos de falha falsos nos sensores, dificuldades na partida elétrica e instabilidade no painel. O diagnóstico com multímetro é feito medindo a queda de tensão em VCC entre o polo negativo da bateria e o parafuso de terra da carcaça durante o acionamento do motor de partida; o valor medido não deve ultrapassar 0,2 Volts.