Circuito do Sensor de Posição do Virabrequim (Pick-up Coil)

Este sensor indutivo gera pulsos de corrente alternada (AC) que informam à ECU a posição exata do pistão e a rotação do motor (RPM). É o 'relógio' do sistema de injeção e ignição. Sem este sinal, a ECU não sabe quando disparar a centelha ou os injetores, impossibilitando a partida. Sintomas de defeito incluem motor que apaga quando aquece ou ausência total de pulso de ignição. Na oficina, deve-se medir a resistência da bobina de pulso (típico 375-565 Ω) e a voltagem de pico (Peak Voltage) durante a partida, que deve ser superior a 2.0V AC. Limpeza da ponta magnética do sensor é recomendada se houver acúmulo de partículas metálicas do óleo.