Unidade de Regulagem e Retificação de Voltagem Trifásica
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – ER-5 – 1997 – 2005.
Localização Física
Fixado ao chassi, geralmente sob as carenagens laterais traseiras, em área de fluxo de ar para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
Y, Y, Y (Três fios Amarelos de entrada), W/R (Branco/Vermelho para carga), BK/Y (Preto/Amarelo terra).
Página no Diagrama
Página 9-27
Este componente processa a corrente alternada (AC) gerada pelo estator do alternador, convertendo-a em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar os subsistemas. A arquitetura trifásica opera com três entradas independentes. Sintomas de falha incluem sobretensão (queima de lâmpadas e danos à bateria por ebulição do eletrólito) ou subtensão (bateria descarregando e motor falhando em altas rotações). O teste de oficina exige medição da voltagem nos polos da bateria com o motor a 4.000 RPM, devendo registrar entre 14.0V e 15.0V DC. Testes estáticos de diodo entre os fios amarelos e os terminais de saída devem apresentar resistência infinita em um sentido e valores baixos no sentido oposto.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – ER-5 – 1997 – 2005.
Acesso Imediato
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