Módulo de Controle de Ignição Eletrônica (IC Ignitor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – ER-5 – 1997 – 2005.
Localização Física
Instalado sob o assento, protegido por um invólucro de borracha antivibração.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), GY (Cinza), G (Verde), R (Vermelho), BK/Y (Preto/Amarelo).
Página no Diagrama
Página 9-31
O IC Ignitor gerencia o mapeamento de faísca da ER-5, recebendo sinais de temporização da bobina de pulso (pick-up coil) localizada no virabrequim. Ele controla a descarga das bobinas de ignição primárias para as velas de ignição. Este subsistema é intertravado com o sensor de descanso lateral e o sensor de neutro por segurança. Em caso de defeito, a motocicleta pode apresentar falhas de ignição em cilindros específicos ou corte total da faísca. O procedimento de teste envolve verificar a resistência da bobina de pulso (aproximadamente 380-570 Ohms) e garantir que o pino de aterramento possua continuidade absoluta com o chassi. Quedas de tensão no fio Vermelho (R) de alimentação do módulo indicam problemas na fiação principal ou na chave de ignição.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – ER-5 – 1997 – 2005.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
