Pinout de Conexão da Vela de Ignição e Supressor de Ruídos

A interface da vela de ignição é o ponto final do circuito de alta tensão. O cachimbo (spark plug cap) possui um resistor interno para supressão de interferências eletromagnéticas (EMI), que deve ser testado quanto à sua resistência ôhmica. Uma resistência infinita ou excessiva no supressor impede a passagem da corrente, resultando em falhas de ignição. No processo de teste de compressão, a remoção da vela é obrigatória para a inserção do adaptador M10 x 1.0 do manômetro. O torque de reinstalação de 13 N·m é crítico para garantir a vedação pneumática e a continuidade elétrica da massa. Carbonização excessiva nos eletrodos pode indicar vazamento de óleo ou mistura rica, afetando a condutividade necessária para o centelhamento estável sob carga total do acelerador.