Circuito Primário e Secundário da Bobina de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – ELIMINATOR 125 – 1997 – 2006.
Localização Física
Montada na seção superior do chassi, fixada por parafusos ao suporte metálico sob o tanque de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), Cabo de Alta Tensão (Preto)
Página no Diagrama
Página 114, 120
A bobina de ignição da Eliminator 125 (BN125) opera transformando a baixa tensão recebida da unidade CDI em uma descarga de alta voltagem para a ignição da mistura ar-combustível. O circuito primário recebe pulsos de corrente que, ao serem interrompidos, induzem no secundário uma tensão capaz de saltar o eletrodo da vela sob compressão de até 213 psi. Sintomas de falha incluem hesitação em aceleração, motor 'morrendo' após aquecer ou ausência completa de centelha. O teste de bancada com multímetro deve verificar a resistência do primário (entre os terminais de entrada) e do secundário (entre o terminal de entrada e o cabo da vela). Valores fora da especificação padrão indicam curto-circuito interno ou rompimento dos enrolamentos, exigindo substituição imediata para evitar danos à unidade CDI.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – ELIMINATOR 125 – 1997 – 2006.
Acesso Imediato
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