Circuito de Alimentação do Motor de Partida Elétrica

O circuito de partida é dimensionado para suportar o torque necessário para girar o motor a uma rotação mínima de 500 RPM, permitindo a medição da compressão do cilindro que deve estar entre 960 e 1470 kPa. O fluxo de corrente parte da bateria, passa pelo relé de solenoide e atinge o motor de partida. Quedas de tensão significativas indicam terminais oxidados, escovas gastas ou bateria com baixa densidade eletrolítica. O teste de oficina envolve o uso do voltímetro durante o acionamento do botão de partida; se a tensão cair abaixo de 9.6V, o sistema de partida está comprometido. Um motor de partida ineficiente impede a leitura correta da compressão, conforme descrito na tabela de diagnóstico de baixa pressão do cilindro.