Unidade de Trava Eletrônica da Direção (Steering Lock Unit)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – 1400 GTR – CONCOURS 14 – CONCOURS 14 ABS – 2008.
Localização Física
Montada na parte superior da mesa de direção, abaixo do interruptor de ignição (chave).
Cor do Fio / Pinagem
GY (Cinza), LB (Azul Claro) e V (Violeta)
Página no Diagrama
Página 85
A Unidade de Trava da Direção faz parte do sistema KIPASS de segurança passiva da Kawasaki. Ela é um atuador elétrico que trava fisicamente a coluna de direção quando a chave é desligada e o guidão está posicionado corretamente. Esta unidade recebe comandos codificados da ECU de segurança. Se houver falha elétrica ou travamento mecânico do pino, a ECU impedirá a inicialização do sistema elétrico principal como medida antifurto. O teste técnico envolve verificar a alimentação de 12V constante e o pulso de comunicação digital. Em oficina, deve-se garantir que não haja obstruções mecânicas no orifício da trava e que os conectores não apresentem pinos recuados, o que causaria erro de comunicação no protocolo de segurança.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – 1400 GTR – CONCOURS 14 – CONCOURS 14 ABS – 2008.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
