Relé Magnético do Motor de Partida

O relé de partida atua como um interruptor de alta corrente acionado eletronicamente. Como o motor de arranque demanda dezenas de amperes, o relé evita que essa corrente passe diretamente pelo botão do guidão. Sintomas de falha incluem um ruído de 'click' metálico sem o giro do motor ou o motor girando muito lentamente. Para diagnóstico, deve-se testar a continuidade entre os bornes principais quando a bobina de comando é energizada. A resistência da bobina interna deve ser baixa. Se houver 12V no cabo que vai para o motor de partida ao pressionar o botão, mas o motor não girar, o problema reside nas escovas do motor de arranque.