Relé Eletromagnético do Motor de Partida

Este componente opera como um interruptor eletromagnético de alta corrente, capaz de suportar dezenas de amperes durante o ciclo de partida. Quando o botão de partida no guidão é pressionado, a bobina interna do relé é energizada, fechando o contato de alta potência entre a bateria e o motor de partida. Sintomas de falha incluem um ruído de 'clique' sem o giro do motor, ou o motor de partida girando sem potência se os contatos internos estiverem carbonizados. Para diagnóstico, deve-se verificar a continuidade da bobina interna e a resistência dos contatos principais sob carga. Se a bobina apresentar circuito aberto ou curto-circuito, o relé não atuará. A substituição deve ser feita por uma peça com a mesma especificação de corrente para evitar colagem dos contatos.