Circuito do Medidor de Nível de Combustível

O sistema utiliza um sensor de resistência variável (boia) que altera o fluxo de corrente conforme o nível de gasolina. Esta variação é traduzida pelo galvanômetro no painel. Se o ponteiro não se mover, deve-se verificar se há circuito aberto na fiação ou se a boia está travada. O teste de diagnóstico envolve medir a resistência nos terminais do sensor: com o tanque cheio a resistência deve ser baixa, e com o tanque vazio, alta. Se ao aterrar o fio do sinal o ponteiro do painel subir totalmente, o chicote e o mostrador estão íntegros, confirmando que o defeito está na unidade de envio dentro do tanque.