Bobina de Pulso (Sensor de Disparo/Pulsador)

A bobina de disparo detecta a passagem da barra de acionamento magnético no volante para determinar o ponto exato da ignição. Ela produz um pequeno pulso de corrente que faz o tirístor do CDI conduzir. Segundo o manual, a resistência nominal desta bobina deve estar estritamente entre 50 Ohms e 170 Ohms. Valores fora desta faixa indicam falha no enrolamento, o que causa perda de sincronismo ou ausência de faísca. Para o teste, deve-se utilizar o multímetro nos terminais do soquete do motor. Sintomas comuns de defeito incluem dificuldade severa de partida e motor pipocando. A integridade física do núcleo metálico e a distância em relação ao ressalto do volante são críticas para o funcionamento correto.