Subsistema de Sensores de Pressão do Ar de Admissão (IAPS No.1 e No.2 - C17/C18)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kasinski – Mirage – Comet 650 Injeção – 2011.
Localização Física
Fixados no chassi ou próximos à caixa de ar, conectados por mangueiras de vácuo ao corpo do acelerador.
Cor do Fio / Pinagem
OB (Laranja/Preto), GR (Cinza), BL (Azul), BY (Preto/Amarelo), Pinos A1, A2, F1, G2 e B4 na ECU
Página no Diagrama
Página 35, 43-44
Os sensores IAP medem a pressão absoluta no coletor para o cálculo da carga do motor. Recebem alimentação de 4,5 a 5,5 V (OB-Terra). Em marcha lenta, a voltagem de saída típica é de aproximadamente 2,7 V. O erro C17 (Cilindro 1) ou C18 (Cilindro 2) ocorre se a voltagem desviar da faixa de 0,40 V a 4,75 V por 6 segundos. Obstruções nas mangueiras de vácuo ou vazamentos de ar resultam em leituras errôneas, afetando drasticamente o desempenho. Para diagnóstico, utiliza-se multímetro em escala de tensão DC nos fios BL (Cil. 1) ou BY (Cil. 2) em relação ao GR (Cinza). A voltagem deve variar conforme a altitude e pressão atmosférica local, conforme tabela técnica.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kasinski – Mirage – Comet 650 Injeção – 2011.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
