Circuito de Controle do Relé da Bomba de Combustível (C41)

O relé da bomba é gerenciado pela ECU para pressurizar o sistema de injeção. O diagnóstico C41 é ativado por discrepância de voltagem: se a bateria for ≥ 3,2V com o relé em OFF, ou < 1,5V com o relé em ON. Isso indica falha na bobina do relé ou nos contatos de potência. O procedimento de oficina requer teste de tensão de alimentação no relé e verificação da integridade do chicote até a bomba e injetores. Quedas de tensão nesta linha impedem que a bomba atinja a pressão nominal de trabalho, causando falhas de combustão em altas rotações. Deve-se verificar se há oxidação nos terminais do acoplador, o que gera resistência parasitária e ativa o código de erro.