Unidade de Controle do Motor (ECU) e Gerenciamento EFI

A ECU é o cérebro do sistema de injeção eletrônica (IE), responsável por processar os sinais de rotação, pressão de admissão (IAP), temperatura do motor (ETS) e oxigênio (O2) para determinar o tempo exato de injeção e o ponto de ignição (13°APMS a 2.000 rpm). Ela opera em malha fechada para otimizar o consumo e reduzir emissões de escape. Sintomas de falha incluem luz de diagnóstico (FI) acesa no painel, motor operando em 'modo de segurança' (Limp Home) ou falhas intermitentes de aceleração. Em oficina, os testes devem focar na estabilidade da tensão de alimentação e na integridade dos aterramentos. É proibido testar continuidade diretamente nos pinos da ECU com multímetro comum para evitar danos por eletrostática aos microcircuitos internos.