Circuito do Sensor de Oxigênio e Aquecedor (C22 / C43)

Este sistema compreende o sensor de leitura de gases (C22) e um circuito de aquecimento interno (C43) controlado pela ECU. O aquecedor garante que a sonda atinja a temperatura operacional rapidamente para iniciar o controle em malha fechada. Se o aquecedor queimar, o motor demorará a estabilizar e terá consumo elevado. O teste de oficina requer a medição da resistência do elemento de aquecimento (geralmente fios da mesma cor no conector do sensor) e a verificação da oscilação de milivoltagem (0,1V a 0,9V) no fio de sinal com o motor quente. Contaminação por chumbo ou óleo no sensor desequilibra a mistura ar-combustível, gerando excesso de fumaça preta ou superaquecimento das válvulas.