Circuito da Bobina de Ignição e Cabos de Vela (Cilindros 1 e 2)

O circuito de ignição opera sob tensão nominal de 12V CC acionado por pulso chaveado da ECU para as bobinas dos cilindros Nº1 e Nº2. Alimenta diretamente as velas de ignição de cada câmara de combustão para gerar a centelha necessária à queima da mistura ar/combustível. Falhas na linha ou avaria nos enrolamentos causam perda de faísca, falha de combustão, emissão dos códigos C24/C25, engasgos sob carga e impossibilidade de partida do motor. Para teste de oficina com multímetro, desconecte os fios do primário. Meça a resistência entre os terminais primários obtendo de 3,5 a 5,5 Ω. Para o enrolamento secundário, meça a resistência entre o cabo de vela e o terminal primário, devendo registrar entre 20 e 31 kΩ. Valores fora desta faixa exigem substituição imediata da bobina.