Relé de Partida e Circuito Solenoide de Acionamento

O relé de partida atua como uma ponte de alta amperagem entre a bateria e o motor de partida. É acionado por uma corrente baixa vinda do botão de partida no punho direito, que energiza uma bobina interna criando um campo magnético que fecha os contatos de carga. Falhas comuns incluem o 'click' característico sem o giro do motor (contatos internos carbonizados) ou ausência total de som (bobina do relé aberta ou falta de aterramento pelo interruptor de neutro/embreagem). Para teste, verifique se há 12V nos fios de sinal ao pressionar o botão. Com uma chave de fenda isolada, pode-se jumpear os terminais grossos (apenas para teste rápido); se o motor girar, o relé está defeituoso. A resistência da bobina interna do relé deve ser verificada com multímetro em Ohms.