Circuito de Instrumentação e Luz de Ponto Morto (Neutral)

Este subsistema é fundamental para a segurança, impedindo a partida com a marcha engatada (dependendo da configuração do relé de partida). O interruptor de neutro aterra o circuito quando a transmissão está em 'N', completando o caminho para a lâmpada de 1.7W no velocímetro. Se a luz de neutro não acender, a motocicleta pode não acionar o motor de arranque. O diagnóstico consiste em aterrar o fio do sensor diretamente no chassi; se a luz acender, o sensor interno ao motor está com falha de contato ou desgastado. Verifique a integridade do fio que passa por baixo da tampa do pinhão, local comum de rompimento mecânico ou acúmulo de detritos que isolam o contato elétrico.