Unidade Reguladora e Retificadora de Tensão DC

Este subsistema é vital para a saúde da bateria e dos componentes de iluminação. Ele converte a corrente alternada (AC) gerada pelo estator em corrente contínua (DC) regulada para aproximadamente 14.5V. Falhas neste componente, como retificador queimado, resultam em saída de tensão alta ou instável, provocando a queima frequente de bulbos (lâmpadas) do farol e painel. Se houver interrupção interna (circuito aberto), o sistema não enviará corrente de carga, descarregando a bateria rapidamente. Para o teste de oficina, deve-se utilizar um multímetro para medir a voltagem nos polos da bateria com o motor a 5.000 RPM, além de realizar o teste de diodos entre os pinos de entrada e saída, verificando se há passagem de corrente em apenas um sentido em cada fase.