Circuito do Estator e Bobina de Pulso (Magneto)

O sistema é composto pela bobina do captador (pickup coil) e bobinas de carga. A bobina de pulso deve apresentar resistência entre os fios G e L de aproximadamente 90 a 110 Ω para garantir o sincronismo da ignição. As bobinas de carga (fios Y - Y) devem registrar entre 0,6 e 0,9 Ω. Em teste dinâmico (sem carga), a saída AC entre os três fios brancos/amarelos deve situar-se entre 67 V e 99 V AC a 5.000 RPM. Curto-circuitos internos ou abertura do enrolamento impedem a carga da bateria e o funcionamento do motor. Durante a montagem, é obrigatória a aplicação de trava química '1324' nos parafusos de fixação do estator para evitar danos mecânicos catastróficos.