Pinout do Sensor de Posição do Magneto (Timing Inspection)

Circuito crítico para a determinação do Ponto Morto Superior (TDC). O rotor do magneto possui marcas físicas ('|F' para cilindro dianteiro e '|R' para traseiro) que alinham com o sensor de pulso. Este componente envia sinais de milivolts para a unidade de ignição. Sintomas de falha incluem a moto apagar após aquecer (dilatação térmica do enrolamento do sensor) ou impossibilidade de partida por falta de centelha. O procedimento de oficina exige a rotação manual do magneto em sentido anti-horário para verificação de sincronismo. A resistência interna do sensor deve ser medida a frio e comparada com os valores nominais do manual de serviço para descartar curtos internos no enrolamento de cobre.