Interruptor de Posição de Marcha (Gear Position Switch) e Sensor de Neutro

Este interruptor atua como um seletor de múltiplos pontos que aterra linhas específicas para informar à ECU e ao painel de instrumentos a marcha engatada. É fundamental para a lógica de segurança, impedindo a partida com marcha engatada sem o acionamento da embreagem. Problemas comuns envolvem a contaminação dos contatos por resíduos de óleo ou desgaste das molas internas, resultando em leitura intermitente de neutro no painel. O teste técnico exige o uso de multímetro em escala de continuidade ou resistência ôhmica baixa. Ao selecionar o neutro, o pino correspondente deve apresentar continuidade com a massa do motor (0.1 a 0.5 Ohms). Se a resistência for alta, há oxidação nos contatos internos ou falha na mola de compressão do pino de contato.