Circuito do Acumulador de Energia (Bateria 12V 12Ah)

A bateria de chumbo-ácido de 12V e 12Ah serve como o pulmão elétrico da motocicleta, fornecendo a corrente de partida (CCA) necessária para o motor de arranque e estabilizando a tensão gerada pelo alternador. A manutenção exige atenção rigorosa à ordem de desconexão: cabo negativo primeiro, seguido pelo positivo, para evitar curtos acidentais com ferramentas contra o chassi. Se a bateria apresentar tensão de repouso abaixo de 12.4V, a eficiência da partida é comprometida. Em oficina, deve-se testar a voltagem de carga com o motor a 5.000 rpm, que deve situar-se entre 13.5V e 15.0V. Tensões superiores indicam falha no regulador/retificador, podendo 'cozinhar' a bateria e queimar lâmpadas de 1.7W do painel.