Circuito de Potência do Motor de Partida (Sistema de Partida Elétrica)

O motor de partida da Comet 650 é um componente de alta carga operando sob tensão nominal de 12V DC. Este circuito é projetado para suportar correntes de pico elevadas durante o torque inicial de partida para vencer a compressão dos dois cilindros em V. A integridade das escovas internas e do coletor é crucial; o desgaste excessivo resulta em queda de torque ou falha total de giro. Sintomas de falha incluem ruído de 'clique' do relé sem acionamento do motor ou giro lento mesmo com bateria carregada. Na oficina, deve-se realizar o teste de queda de tensão (voltage drop) entre o terminal positivo e o cabo da bateria, além de verificar a continuidade da carcaça com o terra. A resistência do enrolamento deve ser mínima, e o isolamento entre o terminal e a carcaça deve ser infinito.