Circuito das Velas de Ignição de Alta Tensão (CR8E)

As velas CR8E operam com uma folga (gap) de 0.7 a 0.8 mm, essencial para a propagação correta da centelha na câmara de combustão do motor V2. O circuito de alta tensão é alimentado pelas bobinas secundárias. Sintomas de eletrodos desgastados ou carbonizados incluem aumento no consumo de combustível, perda de potência em altas rotações e instabilidade na marcha lenta. O teste de oficina envolve a inspeção visual da cor cerâmica (deve ser marrom claro) e medição da resistência dos supressores de ruído (cachimbos de vela), que geralmente devem apresentar cerca de 5k Ohms. A substituição é mandatória a cada 8.000 km para garantir a integridade do módulo Ignitor, evitando sobrecarga por resistência excessiva.