Unidade de Controle de Ignição - ICU/CDI

O cérebro do sistema de ignição processa sinais da bobina de pulso e do sensor de posição do acelerador (TPS) para determinar o avanço da ignição. A arquitetura é de estado sólido e totalmente selada. Não é reparável em nível de oficina. Sintomas de colapso incluem ausência total de centelha em todos os cilindros ou falha de um cilindro específico (em modelos com unidades separadas). O diagnóstico é feito por eliminação: se a bateria, fusíveis, interruptor de emergência (kill switch), sensor de descanso lateral, bobinas e fiação estiverem íntegros e não houver faísca, a ICU é a culpada. Em modelos XL650V, a ICU também integra o sistema HISS de imobilização, exigindo chaves codificadas para liberar a centelha.