Circuito do Sensor de Velocidade da Roda Dianteira

Circuito de sinal de pulsos magnéticos essencial para o cálculo de escorregamento da roda. A ECU do ABS monitora a continuidade e o sinal gerado pelo sensor (DTC 11, 12, 21, 41 ou 42). O diagnóstico de oficina requer a medição da folga de ar entre o sensor e o anel pulsante, além de testes de continuidade. Se houver curto-circuito, o técnico deve desacoplar o conector 25P e o 2P laranja, testando a isolação entre os terminais Verde/Azul e Rosa em relação ao terra. A resistência infinita é esperada; qualquer continuidade com a massa indica chicote danificado. Falhas resultam em frenagens sem auxílio do ABS na dianteira e desativação total do sistema após a autodiagnose detectar erro acima de 6 km/h.