Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo do Motor (EOT)

Este circuito utiliza um termistor de coeficiente negativo (NTC) para informar ao ECM a condição térmica do motor, essencial para o ajuste do enriquecimento de combustível na fase de aquecimento. O sistema opera com uma voltagem de entrada entre 4,75V e 5,25V. Em uma temperatura de 20°C, a resistência nominal deve estar entre 2,5 kΩ e 2,8 kΩ, refletindo uma tensão de saída entre 2,7V e 3,1V. A falha (MIL 7) faz com que o ECM assuma 90°C como valor padrão, resultando em extrema dificuldade de partida a frio. O teste envolve a medição de resistência diretamente nos terminais do sensor 2P e a verificação de continuidade dos fios Amarelo/Azul e Verde/Branco até os pinos 24 e 4 do ECM, respectivamente.