Circuito do Injetor de Combustível

Circuito de atuação eletromecânica responsável pela atomização do combustível. A arquitetura elétrica consiste em uma alimentação positiva constante de 12V (tensão da bateria) via fio Preto/Azul, e um acionamento por pulso de massa (aterramento) enviado pelo ECM através do fio Rosa/Branco. A resistência interna do enrolamento do injetor deve estar entre 11,6 Ω e 12,4 Ω a 20°C. Em caso de falha no circuito (MIL 12), o ECM corta o funcionamento do motor por segurança. O diagnóstico de oficina exige testar a presença de tensão da bateria no conector 2P Cinza com a chave ligada e a continuidade da linha de sinal até o pino 16 do ECM. Curtos-circuitos no fio Rosa/Branco com o terra manterão o injetor aberto constantemente, causando calço hidráulico ou afogamento severo.