Circuito Primário da Bobina de Ignição

O circuito primário recebe pulsos de baixa tensão controlados pelo ECM, sincronizados pelo sensor CKP (posição da árvore de manivelas). A rápida interrupção da corrente no primário induz a alta tensão necessária para a centelha no secundário. Falhas neste circuito resultam em 'falha de ignição' (misfire) ou parada total do motor. Quedas de tensão por fiação oxidada reduzem a energia da centelha, causando carbonização da vela e aumento no consumo. Verifique a resistência dos enrolamentos primário e secundário com multímetro. É mandatório inspecionar se há fuga de corrente no cachimbo da vela e a integridade do isolamento do cabo para evitar interferência eletromagnética no sistema PGM-FI.