Circuito do Injetor de Combustível PGM-FI

Este circuito opera uma válvula solenoide de alta precisão controlada por largura de pulso (PWM) pelo ECM. O tempo de abertura determina o volume de combustível injetado com base nos dados dos sensores MAP, IAT e TP. O sistema possui uma função de segurança que desliga o injetor caso anormalidades críticas sejam detectadas para prevenir danos térmicos ao motor. Sintomas de curto no circuito incluem queima de fusível principal ou motor 'afogado'. O teste de bancada requer medição da resistência ôhmica da bobina interna (especificação Honda típica) e teste de estanqueidade sob pressão. Verifique a presença de 12V no conector com a ignição ligada e o sinal de pulso negativo durante a partida.