Módulo de Controle de Ignição (ICM - Ignition Control Module)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XR 250 Tornado – 2001 – 2008.
Localização Física
Localizado na lateral direita do chassi, fixado próximo ao compartimento da bateria e do para-lama traseiro.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), G (Verde), BU/Y (Azul/Amarelo), Y/R (Amarelo/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 24-21
O Módulo de Controle de Ignição (ICM) é a unidade central de processamento para o sistema de faísca e temporização da XR 250 Tornado. Ele opera sob uma tensão nominal de 12V DC e é responsável por mapear o ponto de ignição baseado nos sinais recebidos do gerador de pulsos. Além da ignição, nesta versão suplementar, o ICM controla a ativação da válvula solenoide do sistema PAIR (Injeção Secundária de Ar). Falhas neste componente resultam em ausência total de faísca na vela, dificuldades severas de partida ou cortes súbitos de motor em regime de alta rotação. O teste de oficina exige verificação de continuidade do aterramento (fio verde), alimentação (fio preto/branco) e medição de voltagem de pico do gerador de pulsos (mínimo de 0,7V) utilizando um adaptador de pico de voltagem no multímetro.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XR 250 Tornado – 2001 – 2008.
Acesso Imediato
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