Linha de Alimentação de Alta Corrente do Motor de Partida

Este circuito de potência é projetado para suportar picos de corrente extremamente elevados durante o torque inicial de partida do motor de 250cc. A fiação possui bitola robusta para minimizar a queda de tensão e evitar o superaquecimento do condutor. Defeitos comuns incluem oxidação no terminal ou rompimento interno por vibração, resultando em um motor de partida que gira 'pesado' ou apenas emite um estalo no relé. O procedimento técnico de diagnóstico envolve medir a queda de tensão entre o polo positivo da bateria e o terminal do motor de partida durante o acionamento; se o valor exceder 0.5V DC, existe resistência excessiva no cabo ou nas conexões. A resistência interna do motor de partida também deve ser verificada se o cabo estiver íntegro e a bateria carregada.