Unidade de Ignição por Descarga Capacitiva (CDI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – XLX 350R – 1987 – 1992.
Localização Física
Localizada sob o tanque de combustível ou assento, fixada por um suporte de borracha antivibração.
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Preto/Amarelo), BK/W (Preto/Branco), G (Verde), BU/Y (Azul/Amarelo), G/W (Verde/Branco), BK/R (Preto/Vermelho).
Página no Diagrama
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O módulo C.D.I. é o cérebro do sistema de ignição transistorizado da XLX 350R. Ele processa o sinal do gerador de pulsos para disparar a bobina de ignição no tempo exato, com avanço inicial de 8° APMS. Por ser uma unidade selada, não permite reparos internos. Falhas no C.D.I. causam a ausência total de faísca na vela ou falhas de motor em altas rotações devido à perda do mapa de avanço. Para diagnóstico, utiliza-se a tabela de resistência entre pinos no conector. A verificação deve incluir a linha de desligamento (fio Preto/Branco) que, se estiver em continuidade com o terra, impedirá a centelha. Se todos os periféricos (bobinas e sensores) estiverem dentro das normas e a fiação estiver íntegra, a substituição da unidade é mandatória.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – XLX 350R – 1987 – 1992.
Acesso Imediato
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